惠言達(dá)供應(yīng)STI閥門定位器SA/CL-1-EP
南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年,座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,公司主要經(jīng)營(yíng)歐、美等國(guó)的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品,公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營(yíng)宗旨,服務(wù)于國(guó)內(nèi)的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用,能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動(dòng)化設(shè)備和備件供應(yīng)商,主營(yíng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
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意大利STI STI成立于1960年,其氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以其優(yōu)異的質(zhì)量和可靠性在世界享有盛譽(yù). STI產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電站鍋爐 石油化工 冶金 造紙 水泥等行業(yè),特別適合大推力 大轉(zhuǎn)矩 快速作用和防爆環(huán)境的應(yīng)用。 SC系列直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有雙作用,操作流體控制裝置比如風(fēng)機(jī),風(fēng)門,蝶閥,球閥.配合連桿可實(shí)現(xiàn)角行程,可以安裝定位器以滿足各種服務(wù)的設(shè)備,可用于高速的場(chǎng)合. 推力:1400-70000N 規(guī)格:Φ63mm-Φ420mm 行程:60-700mm(更大行程可定制) 典型應(yīng)用: 鍋爐:二次風(fēng)門(四角 前后墻)燃燒器三次風(fēng)(BHK前后墻鍋爐) 擺動(dòng)燃燒器(四角) OFA燃燒器(四角)空預(yù)器入口擋板煙氣擋板磨煤機(jī):磨煤機(jī)出口快速關(guān)斷插板門冷熱風(fēng)隔絕風(fēng)門:?jiǎn)㈤]氣缸鎖緊氣缸 SC/V氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)大推力執(zhí)行機(jī)構(gòu)滿足控制閥要求,可應(yīng)用在要求從小到大的推力裝置并有雙作用或彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu), 推力:8800-300000N 規(guī)格: Φ150mm-Φ850mm 行程:40-400mm(更大行程可定制) 等優(yōu)價(jià)全系列產(chǎn)品 2030-2M-2-S 2030-4M-2-S
意大利STI氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
意大利STI氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸本體、位置反饋裝置2030-2M-2-S(2030-4M-2-S)、定位器(DE/3M-1/4" SA/CL-1)等其它附件。SC系列執(zhí)行機(jī)構(gòu)有10種不同規(guī)格,缸徑從63MM到520MM不等,因此可以滿足不同推力的需求。意大利STI定位器DE/3M(DE/3M-1、DE/3M-3)SA/CL-1、SA/CL-1-EP 2030-2M-2-S、2030-4M-2-S、2030-00-2-S 1/4"NPT F
SC63-150 SC63/200 SC100/150 SC100/200 SC100/250 SC100/300 SC125/150 SC125/200 SC125/250 SC125/300 SC160/200 SC160/250 SC160/300 SC200/200 SC200/300 SC260/300 SC260/400 SC330/400 SC420/450 STI 2030 GR1 GR2 GR2.5 手輪 TZID-C智能定位器 SA/CL
SC系列
產(chǎn)品信息:氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用廣泛
配合連桿可實(shí)現(xiàn)角行程
推力:1400N~105200N
快速結(jié)構(gòu)可選
規(guī)格:Φ63mm~Φ520mm
行程:60mm~700mm(更大行程可定制)
鍋爐:
二次風(fēng)門(四角、前后墻)SC系列
燃燒器三次風(fēng)(BHK前后墻鍋爐) SC系列
擺動(dòng)燃燒器(四角)SC系列
OFA燃燒器(四角)SC系列
空預(yù)器入口擋板 SC系列
煙氣擋板 SC系列
磨煤機(jī):
磨煤機(jī)出口快速關(guān)斷插板門 SC系列
冷熱風(fēng)隔絕風(fēng)門:
啟閉氣缸 SC系列
鎖緊氣缸 SC系列
其它:
送引風(fēng)機(jī) SC系列
一次風(fēng) SC系列
密封風(fēng)機(jī) SC系列
適合行業(yè) 鋼鐵 礦山 港口 船舶 電力 電子 能源 化工 造紙 建筑 制藥 卷煙 機(jī)床 醫(yī)療器械環(huán)保等。
DE/3M(DE/3M-1、DE/3M-3)SA/CL-1、SA/CL-1-EP 2030-2M-2-S、2030-4M-2-S、2030-00-2-S 1/4"NPT F
SC63-150 SC63/200 SC100/150 SC100/200 SC100/250 SC100/300 SC125/150 SC125/200 SC125/250 SC125/300 SC160/200 SC160/250 SC160/300 SC200/200 SC200/300 SC260/300 SC260/400 SC330/400 SC420/450 STI 2030 GR1 GR2 GR2.5 手輪 TZID-C智能定位器 SA/CL
意大利STI定位器DE/3M,SA/CL意大利sti SA/CL-1-EP 2030-2M-2-S系列氣缸DE/3M定位器、SC63/127-DE/3M-1-2030SA/CL-1定位器2030-00-2-S 1/4"NPTF,DE/3M(DE/3M-1、DE/3M-3)SA/CL-1意大利STI器SA/CL-1SA/CL-1-EPSA/CL-2SA/CL-2-EPSTI AV1/4放大器SA/CL-1-EP 2030-2M-2意大利STI氣動(dòng)執(zhí)行器STI 定位器SA/CL-1-EP
惠言達(dá)供應(yīng)STI閥門定位器SA/CL-1-EP
惠言達(dá)供應(yīng)STI閥門定位器SA/CL-1-EP
做好新時(shí)期高校交通安全工作、保障師生道路交通安全,社會(huì)、政府和學(xué)校義不容辭、責(zé)無(wú)旁貸。但實(shí)際工作中,由于大部高校地處公路邊緣,校園內(nèi)外疏散通道設(shè)計(jì)不夠科學(xué)合理,交通管控不到位等原因,都可能直接威脅到師生的生命安全,使高校交通安全成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題。如何防范與化解風(fēng)險(xiǎn),是擺在各級(jí)部門面前不可回避的問題。
關(guān)鍵詞:交通安全;風(fēng)險(xiǎn);防范與化解
近年隨著高校校園形式由封閉式轉(zhuǎn)為開放式,后勤社會(huì)化程度日益深入,各類車輛、人員大量涌入校園,校園內(nèi)車流量和活動(dòng)人員逐年呈遞增態(tài)勢(shì),每逢節(jié)假日或上下課,人、車交叉通行,校園交通安全事故時(shí)有發(fā)生,不斷對(duì)校園及周邊道路交通安全敲響了警鐘,對(duì)高校確保安全穩(wěn)定“零出錯(cuò)”“高保險(xiǎn)”帶來(lái)了嚴(yán)峻的形勢(shì)和復(fù)雜的挑戰(zhàn)。高校要主動(dòng)分析自身交通安全現(xiàn)狀,認(rèn)真找準(zhǔn)短板和弱項(xiàng),及時(shí)防范與化解風(fēng)險(xiǎn)隱患,努力創(chuàng)造文明、安全、有序的校園交通安全環(huán)境。
1高校交通安全面臨的風(fēng)險(xiǎn)形勢(shì)
1.1高校多校區(qū)辦學(xué)格局的出現(xiàn),校區(qū)間往來(lái)與社會(huì)交通的關(guān)系日趨密切
隨著高校辦學(xué)規(guī)模不斷地增長(zhǎng),在高校合并、擴(kuò)招,政府組建大學(xué)城等新形式下,與社會(huì)交往日趨頻繁,社會(huì)車輛、人員入校數(shù)量日增。加之市場(chǎng)共享電動(dòng)車、汽車的出現(xiàn),高校教職工和學(xué)生自購(gòu)的交通工具種類、數(shù)量逐年增多,據(jù)不*統(tǒng)計(jì),每年新增數(shù)約10%,這種無(wú)節(jié)制的內(nèi)增長(zhǎng),給高校交通安全帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。有的高校校園教學(xué)區(qū)和生活區(qū)被一條城建道路分開,校區(qū)來(lái)往師生需穿行馬路,交通風(fēng)險(xiǎn)隱患大;有的高校家屬區(qū)還在校園內(nèi),教職工的親屬或子女的交通工具在校園內(nèi)高速行駛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。另外,高校后勤日益社會(huì)化,物業(yè)、餐飲、安保等服務(wù)人員增多,生活保障車輛雜,管理難度大,潛在的交通安全隱患很多。
1.2校園及周邊道路建設(shè)、交通安全管理滯后于高校的快速發(fā)展
無(wú)論是高校老校區(qū)擴(kuò)建還是新校區(qū)建設(shè),校園道路變寬變長(zhǎng)變美的同時(shí),校內(nèi)外交通安全設(shè)施還不齊備。部分高校老校區(qū)的停車位嚴(yán)重不足,迫使機(jī)動(dòng)車在道路兩側(cè)、便道上隨意占道停放,降低了校園道路的通行能力,加劇了校園交通隱患;部分高校新校區(qū)由于規(guī)劃缺陷,在校園主干道兩側(cè)設(shè)有教學(xué)樓群、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、食堂等,特別是在上下班(課)、文體活動(dòng)、就餐等時(shí)段人員活動(dòng)密集、流量大,易引發(fā)交通糾紛和事故;部分高校教學(xué)區(qū)、生活區(qū)被城市道路分隔,交通設(shè)施建設(shè)滯后,與社會(huì)交通相銜接的校門口缺少交通信號(hào)燈、過街天橋等交通設(shè)施,高峰時(shí)段路口、路段無(wú)人指揮,人車通行混亂。
1.3學(xué)生安全自律意識(shí)薄弱,高校本級(jí)安保力量監(jiān)管力度有限
大學(xué)生缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn),交通安全意識(shí)淡薄,有些學(xué)生在校外騎飛車、悶頭猛拐、邊打手機(jī)邊騎行等現(xiàn)象突出,盡管學(xué)校交通安全教育提到應(yīng)有高度,逐步提高學(xué)生的安全意識(shí)和自律能力,但由于沒有足夠的責(zé)任機(jī)制和教育機(jī)制,加上盲目的從眾心理,橫穿馬路、與車輛搶道、逆向行駛等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在學(xué)校周邊管理的“盲點(diǎn)地帶”,由于學(xué)生群體大量經(jīng)過,經(jīng)常聚集一些路邊攤點(diǎn)占道經(jīng)營(yíng),形成了一個(gè)“散、亂、差”的營(yíng)商市場(chǎng),打著方便學(xué)生的購(gòu)物、飲食、出行等各種名目,實(shí)質(zhì)給交通、治安、食品等帶來(lái)諸多的安全隱患。而校外本級(jí)安全保衛(wèi)部門管理力度相對(duì)薄弱,對(duì)違法違章行為處罰權(quán)有限,管理難度大。
2如何防范與化解高校交通安全風(fēng)險(xiǎn)
以上存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),不良的通行環(huán)境給高校師生、家長(zhǎng)和群眾造成大的心理壓力,給高校交通安全環(huán)境帶來(lái)大隱患。如何破解難點(diǎn)、解決問題,有效筑牢交通安全防護(hù)墻,成為各級(jí)亟需解決的一項(xiàng)惠師生的重要工程。
2.1強(qiáng)化“排查+治理”措施,消除安全隱患
要對(duì)校內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路狀況、交通流量、校車和交通安全設(shè)施、停車泊位設(shè)施規(guī)劃等方面進(jìn)行深入細(xì)致的摸底排查,將排查結(jié)果建立檔案,形成完整的校園道路交通管理資料,做到底數(shù)清、情況明,基礎(chǔ)實(shí)、臺(tái)賬全;要堅(jiān)持定期排查,每學(xué)期少一次,及時(shí)掌握校園道路交通安全形勢(shì)變化情況,落實(shí)針對(duì)性管理查找薄弱環(huán)節(jié),在源頭上預(yù)防校內(nèi)交通事故,有效遏制交通事故發(fā)生,維護(hù)校園穩(wěn)定;要加大對(duì)校園道路不按警示標(biāo)識(shí)行駛、逆行、超速、不按規(guī)定讓行、亂停亂放等交通違法行為的整治力度,減少交通事故隱患。每學(xué)年組織開展一次“校園交通整治月活動(dòng)”,對(duì)校園內(nèi)無(wú)牌、無(wú)證摩托車、超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行專項(xiàng)整治,及時(shí)清理校園“僵尸”自行車、無(wú)證無(wú)牌電動(dòng)車和摩托車。
2.2強(qiáng)化“護(hù)學(xué)+勸糾”措施,改善通行環(huán)境
積極開展“護(hù)學(xué)”行動(dòng)。在學(xué)生放學(xué)或集中返校期間,在學(xué)校門口和重點(diǎn)交通區(qū)域要有警員指揮交通,安排保衛(wèi)干部、保安、學(xué)生志愿者等人員在校門口協(xié)助執(zhí)勤,加強(qiáng)校園周邊上下學(xué)重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)路段的交通管控和疏導(dǎo)工作,防止發(fā)生擁堵和交通安全事故。協(xié)同部門加強(qiáng)校園及周邊道路安全設(shè)施建設(shè),在主要通道口安裝移動(dòng)式信號(hào)燈,加強(qiáng)路面學(xué)生交通工具、地方駕駛?cè)藛T和學(xué)校出入口交通秩序管理,確保校園周邊交通秩序井然。學(xué)校保衛(wèi)、學(xué)工和團(tuán)委部門要積極協(xié)調(diào)社團(tuán)、學(xué)生會(huì)等組織機(jī)構(gòu),定期共同開展以創(chuàng)建“交通安全文明教育”和“平安校園”為主題內(nèi)容的實(shí)踐活動(dòng),經(jīng)常深入到校園內(nèi)外對(duì)師生進(jìn)行面對(duì)面交通法規(guī)常識(shí)宣傳,提高廣大師生員工的交通法規(guī)意識(shí),形成了一個(gè)講安全,人人有責(zé)的良好局面。
2.3強(qiáng)化“嚴(yán)管+常態(tài)”措施,提高安全指數(shù)
針對(duì)校園周邊車輛亂停亂放、違規(guī)接送學(xué)生車輛、校園門口占道擺攤等違法行為,高校要積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣毮懿块T集中攻堅(jiān)整治,嚴(yán)查重處。要始終保持嚴(yán)查、嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì),大限度地消除交通安全隱患,凈化學(xué)校周邊道路交通環(huán)境。定期聯(lián)合交管部門嚴(yán)查接送學(xué)生車輛違法行為,加強(qiáng)對(duì)違規(guī)接送學(xué)生車輛和接送學(xué)生運(yùn)營(yíng)車輛的監(jiān)管力度,建立校園周邊整治協(xié)調(diào)工作機(jī)制,全力預(yù)防和減少對(duì)學(xué)生的交通事故;聯(lián)合安部門到校園內(nèi),查處證照不全車輛整治活動(dòng)成為常態(tài),有效杜*牌無(wú)證假牌假的摩托車、電動(dòng)車進(jìn)入校園;聯(lián)合管部門對(duì)校園周邊占道擺攤等違法行為進(jìn)行及時(shí)清理整治。
2.4強(qiáng)化“宣傳+互動(dòng)”措施,擴(kuò)大社會(huì)影響
在學(xué)校范圍內(nèi)積極開展交通安全宣傳教育,通過觀看《交通安全警示錄》、交通安全專題講座、黑板報(bào)、墻報(bào)、校園廣播及主題班會(huì)等方式,通過發(fā)放交通事故圖片、光碟、宣傳掛圖和“致家長(zhǎng)一封信”等資料,不斷提高學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我防范能力。經(jīng)常邀請(qǐng)當(dāng)?shù)匕步还懿块T深入校園開展交通安全教育活動(dòng),講清交通陋習(xí)帶來(lái)的嚴(yán)重危害,教育學(xué)生自覺做到不騎乘無(wú)牌無(wú)證和超員車輛,糾正車輛搶道、逆向行駛等交通陋習(xí),進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生法律法規(guī)意識(shí)和文明出行意識(shí)。高校還應(yīng)開設(shè)學(xué)生安全教育課程,將交通安全設(shè)置為選修課,從師生交通安全需求出發(fā),運(yùn)用相關(guān)實(shí)例解析,教育貼近于學(xué)生實(shí)際,提高師生的交通安全知識(shí)和安全意識(shí)。
2.5強(qiáng)化“硬件+軟件”措施,完善交通設(shè)施
加大資金投入,加強(qiáng)校園及周邊各類交通設(shè)施改造完善,科學(xué)安裝警示牌等國(guó)標(biāo)標(biāo)識(shí),在交通要道、十字路口、交叉路口等處還應(yīng)設(shè)置減速帶、反光鏡等相應(yīng)的交通安全防范措施,出臺(tái)配套校園交通安全管理規(guī)定,既緩解校內(nèi)校外道路交通壓力,又確保師生綠色、安全通行。把校園基礎(chǔ)建設(shè)納入校園交通規(guī)劃統(tǒng)籌,合理規(guī)劃校園停車場(chǎng)地,統(tǒng)籌停車,對(duì)校園機(jī)動(dòng)車分流行駛和規(guī)范化停放管理,建立校園智能接觸式IC卡感應(yīng)系統(tǒng)交通管理模式,在部分主要路段上安裝交通視頻監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)車輛運(yùn)行、路面交通情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)違反校園交通安全規(guī)定嚴(yán)肅處理,實(shí)現(xiàn)“校園交通安全管理智能化”,減少校園內(nèi)車流量和交通事故概率,創(chuàng)造良好的校園交通環(huán)境。
3高校交通安全風(fēng)險(xiǎn)防范與化解引發(fā)的思考
3.1謀劃要高站位,把底線思維貫穿高校安全生產(chǎn)的全過程
高校要積極探索并構(gòu)建校園大安全治理體系,以“放管服”改革倒逼強(qiáng)化事中事后監(jiān)管,緊緊盯住可能出現(xiàn)重大安全風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)領(lǐng)域,守住安全底線。要面對(duì)問題不回避、不推諉,站在講政治、講安全的高度,懷著對(duì)生命的敬畏之情,真心實(shí)意地做好學(xué)校防范和化解重大風(fēng)險(xiǎn)的各項(xiàng)工作。校黨委定期聽取校園及周邊環(huán)境治理情況匯報(bào),安排部署階段性治理工作,按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”要求,層層壓實(shí)相關(guān)職能部門責(zé)任,固化“黨委、部門聯(lián)動(dòng)”工作格局,形成抓準(zhǔn)破解推動(dòng)安全工作難點(diǎn),加大資金投入,持續(xù)推進(jìn)工作,不斷完善校園內(nèi)各類安全設(shè)施改造。
3.2行動(dòng)要高質(zhì)量,把齊抓共管融入高校安全生產(chǎn)的總綱領(lǐng)
高校要抓住主要矛盾深入分析問題,找準(zhǔn)對(duì)策措施,切實(shí)解決問題。積極走訪和依靠上級(jí)部門、當(dāng)?shù)卣?,形成?ldquo;政府主導(dǎo)、部門參與、學(xué)校主抓、社會(huì)關(guān)注、源頭把關(guān)、各司其職、各盡其責(zé)”的工作機(jī)制,并將此項(xiàng)工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期性經(jīng)常性的任務(wù)來(lái)抓,持續(xù)開展“打非治違”專項(xiàng)整治行動(dòng)。聯(lián)合當(dāng)?shù)卣?、交和城、工商等職能部門,解決取締違章搭建、管控?cái)傸c(diǎn)隨意擺放、完善交通設(shè)施等隱患突出的問題,進(jìn)一步凈化學(xué)校周邊安全環(huán)境,有效筑牢校園安全防護(hù)墻。
3.3考核要高效能,把標(biāo)本兼治作為衡量高校安全生產(chǎn)的落腳點(diǎn)
高校要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完善工作制度,強(qiáng)化標(biāo)本兼治、協(xié)同配合,努力構(gòu)建安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效工作機(jī)制,對(duì)整治不力、整治后反復(fù)、師生反映強(qiáng)烈的問題要實(shí)行掛牌督辦,限期整改,確保既治標(biāo),更治本,堅(jiān)決把學(xué)校防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)工作抓實(shí)抓細(xì)抓到位。學(xué)校開展安全督導(dǎo),列入年度工作效能考核;校每周輪流坐班,適時(shí)解決師生反映訴求;開設(shè)大學(xué)生安全教育課程,提高師生的安全知識(shí)和安全意識(shí);健全應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制,扎實(shí)做好各類災(zāi)害事故應(yīng)急處置工作。通過在學(xué)校機(jī)制體制、規(guī)章制度、安全發(fā)展等各方面、方位發(fā)力,逐步為學(xué)校編織一張堅(jiān)實(shí)的安全防護(hù)網(wǎng)。