SUN閥門閥芯DTDF-XCN現(xiàn)貨不多先到先得
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確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。同時(shí)產(chǎn)品采用液壓系統(tǒng)集成化設(shè)計(jì),減少了系統(tǒng)的零部件數(shù)量,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。3.大工作幅度,4.采用新型H型支腿,5.吊臂、支腿等主要部件全部采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼板制作,重量更輕,6.配置高。液壓閥鎖化配套,其他配套件全部采用國內(nèi),8.吊臂(直臂式)伸縮采用內(nèi)置油缸、同步伸縮拉索式結(jié)構(gòu),作業(yè)效率更之,程力威系列隨車起重運(yùn)輸車借鑒了國內(nèi)外秀產(chǎn)品之經(jīng)驗(yàn),在產(chǎn)品性能上開拓創(chuàng)新,專業(yè)生產(chǎn)灑水車,垃圾車,油罐車,消防車,吸污車,吸糞車,清障車,高空作業(yè)車,高壓清洗車,粉粒物料車,化工液體運(yùn)輸車,隨車起重運(yùn)輸車,混凝土攪拌運(yùn)輸車,歡迎各位新老顧客前來公司實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力和產(chǎn)品工藝。我們將竭誠為您服務(wù),
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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,特別是隨著我國地位的不斷提升,我國貿(mào)易呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),特別是隨著“一帶一路”倡議的全面深入實(shí)施,我國貿(mào)易更是步入了多元化的軌道,為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。由于貿(mào)易與物流具有十分緊密的關(guān)系,盡管我國物流產(chǎn)業(yè)與過去相比有了較大地進(jìn)步,但由于我國物流產(chǎn)業(yè)起步較晚,物流同樣面臨著一系列問題,物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展的機(jī)制還沒有*形成,這不僅制約了我國貿(mào)易的發(fā)展,同時(shí)也會(huì)對(duì)我國物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成一定的影響。因而,有必要對(duì)物流與貿(mào)易的相互促進(jìn)關(guān)系進(jìn)行深入地研究和分析,并從我國物流發(fā)展的整體情況入手,運(yùn)用更加科學(xué)、更加系統(tǒng)、更加有效的措施,大力推動(dòng)物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展。
1我國物流發(fā)展現(xiàn)狀
一個(gè)國家和地區(qū)的物流和貿(mào)易水平一直都在國家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中扮演著重要的角色。隨著我國貿(mào)易的快速發(fā)展,物流也步入了新的發(fā)展階段,在很大程度上為我國貿(mào)易的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。但也要深刻認(rèn)識(shí)到,目前我國物流在發(fā)展過程中仍然面臨著諸多不到位的方面,需要引起重視并采取切實(shí)有效措施解決。我國物流的整體發(fā)展水平仍然比較薄弱,盡管在“一帶一路”倡議下,我國物流已經(jīng)取得了一定的進(jìn)步,盡管我國進(jìn)出口總額不斷增加,但物流體系建設(shè)仍然不夠到位,特別是很多物流企業(yè)還沒有采取“化”發(fā)展道路,物流整體運(yùn)營(yíng)能力有限的問題突出,這必然會(huì)制約我國貿(mào)易的發(fā)展,特別是由于物流成本相對(duì)較高,這也在一定程度上降低了我國對(duì)外貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)效益;從我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看,還存在物流體系不夠完善的問題,根本的就是很多物流企業(yè)缺乏開拓精神和創(chuàng)新精神,特別是在服務(wù)“一帶一路”等諸多方面還需要進(jìn)行深入地研究和系統(tǒng)的設(shè)計(jì),化發(fā)展能力相對(duì)比較薄弱。由于我國物流發(fā)展相對(duì)比較滯后,盡管在當(dāng)前形勢(shì)下,我國已經(jīng)對(duì)物流的發(fā)展給予了高度重視,而且也制定了相對(duì)比較完善的扶持政策,這在一定程度上為未來我國物流的發(fā)展提供了政策保障,但如何正確處理好物流與貿(mào)易的相互促進(jìn)關(guān)系,既是國家以及地方政府需要認(rèn)真思考的重大問題,也是物流企業(yè)未來的重大發(fā)展機(jī)遇。
2物流與貿(mào)易的相互促進(jìn)關(guān)系
2.1貿(mào)易能夠拉動(dòng)物流。隨著我國貿(mào)易的快速發(fā)展,既推動(dòng)了我國經(jīng)營(yíng)體系的進(jìn)一步完善,同時(shí)也促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。貿(mào)易的快速發(fā)展極大地帶動(dòng)了物流的發(fā)展,特別是從我國貿(mào)易的整體發(fā)展情況來看,貿(mào)易的整體規(guī)模在不斷擴(kuò)大。以江蘇省為例,2001年我國進(jìn)出總額為513.55億美元,貿(mào)易貨物吞吐量為5577.18萬噸,而到了2015年,這個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)生了根本性變化,進(jìn)出口總額達(dá)到了5456.14億美元,外貿(mào)貨物吞吐量則達(dá)到了39766萬噸。貿(mào)易的快速發(fā)展,使更多的物流企業(yè)涌入了市場(chǎng),這也極大地促進(jìn)了我國物流的快速發(fā)展,特別是從物流的整體運(yùn)營(yíng)情況來看,已經(jīng)成為我國貿(mào)易的重要保障。深入分析我國物流的整體發(fā)展情況,盡管能夠?yàn)槲覈Q(mào)易的發(fā)展提供一定的保障,而且也基本上能夠滿足我國貿(mào)易的需要,但按照較高的標(biāo)準(zhǔn)和要求來看,目前我國物流的整體發(fā)展水平相對(duì)較低,特別是從貿(mào)易來看,其驅(qū)動(dòng)效應(yīng)不足的問題仍然比較突出,特別是近年來,貿(mào)易在拉動(dòng)物流的發(fā)展方面仍然出現(xiàn)了一些矛盾和問題,比較突出的就是國外物流企業(yè)的快速發(fā)展對(duì)國內(nèi)物流企業(yè)具有一定的影響,同時(shí)很多貿(mào)易企業(yè)也缺乏對(duì)物流的高度重視,因而在發(fā)展貿(mào)易的過程中還沒有對(duì)物流體系進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安排,必然會(huì)制約物流的發(fā)展,同時(shí)貿(mào)易對(duì)物流的拉動(dòng)作用也相對(duì)比較有限,需要引起高度重視,特別是要在強(qiáng)化貿(mào)易運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新方面取得突破。2.2物流能夠支撐貿(mào)易。物流的快速發(fā)展,對(duì)貿(mào)易具有十分強(qiáng)大的支撐作用。這其中關(guān)重要的就是在發(fā)展貿(mào)易的過程中,必須有健全和完善的物流作為基礎(chǔ)和保障,從發(fā)達(dá)國家特別是貿(mào)易具有較強(qiáng)比較優(yōu)勢(shì)的國家來看,普遍都十分重視物流體系建設(shè),而且也進(jìn)一步強(qiáng)化了物流對(duì)貿(mào)易的支撐功能,比如很多發(fā)達(dá)國家都構(gòu)建了具有化特別是物流支撐體系,而且物流企業(yè)的化經(jīng)營(yíng)意識(shí)和水平也比較高,這對(duì)于促進(jìn)本國貿(mào)易的發(fā)展具有強(qiáng)大的支撐功能。從我國物流的整體發(fā)展情況來看,盡管隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,物流體系也在不斷完善,但我國物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展仍然相對(duì)比較滯后,特別是從物流來看,海運(yùn)是其重要的運(yùn)輸方式,同時(shí)也要進(jìn)一步強(qiáng)化聯(lián)運(yùn)體系建設(shè),但目前我國在聯(lián)運(yùn)方面仍然相對(duì)比較滯后,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步入快速發(fā)展的軌道,港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及港口功能建設(shè)等都還比較薄弱,特別是港口物流園的發(fā)展還沒有形成比較過關(guān)的運(yùn)行模式。由于我國物流的整體發(fā)展能力還沒有達(dá)到更高的水平,因而對(duì)貿(mào)易的支撐作用仍然有一定的影響,需要國家以及地方政府特別是貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)正視這一差距和不足,努力推動(dòng)二者的互動(dòng)發(fā)展,只有這樣,才能進(jìn)一步提升我國物流行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,為我國貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造條件。
3推動(dòng)物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展的對(duì)策
3.1完善互動(dòng)發(fā)展政策。對(duì)于促進(jìn)物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展來說,關(guān)重要的就是要進(jìn)一步健全和完善物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展的政策體系,只有這樣,才能使其步入良性發(fā)展的軌道。這就需要國家以及地方政府正確處理好物流與貿(mào)易的關(guān)系,在發(fā)展貿(mào)易的過程中同步推進(jìn)物流的發(fā)展,比如可以出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,對(duì)其做出系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安排,并且要在人力、物力、財(cái)力等諸多方面進(jìn)行融合應(yīng)用,只有這樣,才能使物流與貿(mào)易的發(fā)展步入科學(xué)化的方向。特別是在當(dāng)前“一帶一路”倡議已經(jīng)越來越受到社會(huì)認(rèn)可的大背景下,國家應(yīng)當(dāng)著眼于推動(dòng)“一帶一路”倡議,進(jìn)一步強(qiáng)化貿(mào)易體系建設(shè),將物流納入貿(mào)易整體發(fā)展體系當(dāng)中,并且要采取更加有效的措施進(jìn)行推動(dòng),比如對(duì)于貿(mào)易企業(yè)來說可以采取一系列的補(bǔ)貼政策,對(duì)于那些推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)給予支持。3.2推動(dòng)貿(mào)易創(chuàng)新。創(chuàng)新是進(jìn)步的靈魂。我國在發(fā)展貿(mào)易的過程中,一定要持續(xù)推動(dòng)貿(mào)易模式、貿(mào)易體系、貿(mào)易機(jī)制創(chuàng)新,只有這樣,才能使我國貿(mào)易與物流具有更強(qiáng)大的互動(dòng)功能。對(duì)于貿(mào)易企業(yè)來說,應(yīng)當(dāng)更加重視物流體系建設(shè),特別是對(duì)于規(guī)模較大、能力較強(qiáng)、具有一定影響力的貿(mào)易企業(yè),應(yīng)當(dāng)在構(gòu)建自身物流體系方面下工夫,加大與相關(guān)方面的戰(zhàn)略合作力度,比如可以加強(qiáng)與物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作,通過簽訂貿(mào)易戰(zhàn)略協(xié)議的方式,引導(dǎo)物流企業(yè)加大物流的投入力度,這對(duì)于促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展具有一定的引導(dǎo)作用。推動(dòng)貿(mào)易創(chuàng)新,還要構(gòu)建貿(mào)易與物流協(xié)同發(fā)展的有效運(yùn)行機(jī)制,比如對(duì)于貿(mào)易企業(yè)來說,在開展貿(mào)易的過程中,應(yīng)當(dāng)將物流體系建設(shè)作為重要的基礎(chǔ)和保障,著眼于降低物流成本,構(gòu)建“價(jià)值鏈”物流管理體系,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貿(mào)易成本的顯著降低。3.3改進(jìn)物流模式。物流對(duì)貿(mào)易具有很強(qiáng)的支撐作用。這就需要我國在未來發(fā)展貿(mào)易的過程中,一定要不斷改進(jìn)物流模式,特別是要朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,努力降低物流成本、提高物流效益。在具體的實(shí)施過程中,除了要大力加強(qiáng)港口建設(shè)以及完善港口功能之外,重中之重就是要對(duì)我國物流體系進(jìn)行科學(xué)布局,比如通過大力發(fā)展港口物流園區(qū)的方式,強(qiáng)化物流資源的集聚性,進(jìn)而能夠進(jìn)一步提升物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平,同時(shí)也能夠推動(dòng)物流模式的創(chuàng)新。要更加高度重視現(xiàn)代信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用,對(duì)于RFID、互聯(lián)網(wǎng)+物流、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、電子商務(wù)等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)當(dāng)在物流中進(jìn)行廣泛應(yīng)用,同時(shí)還要著眼于為貿(mào)易創(chuàng)造更有利的發(fā)展條件,積極探索物流金融體系建設(shè),并且要大力加強(qiáng)物流人才建設(shè)。要著眼于為貿(mào)易提供個(gè)性化、特色化物流服務(wù),物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)服務(wù)模式創(chuàng)新,由運(yùn)輸向服務(wù)轉(zhuǎn)型。
綜上所述,在“一帶一路”倡議下,我國貿(mào)易發(fā)生了深刻地變化,無論是貿(mào)易模式還是貿(mào)易領(lǐng)域都與過去相比有了極大地變化,這就要求我國在發(fā)展貿(mào)易的過程中,要將物流產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展、持續(xù)發(fā)展上升到戰(zhàn)略層面,特別是要正確處理好物流與貿(mào)易的相互促進(jìn)關(guān)系,從破解我國貿(mào)易和物流發(fā)展過程中面臨的一系列矛盾和問題入手,采取更具有戰(zhàn)略性和前瞻性的措施,大力推動(dòng)物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展,這應(yīng)當(dāng)成為我國推動(dòng)貿(mào)易和物流健康發(fā)展高度重視的重大問題。從當(dāng)前形勢(shì)來看,要想促進(jìn)二者的互動(dòng)發(fā)展,關(guān)重要的就是要不斷創(chuàng)新發(fā)展理念,特別是要將其納入發(fā)展體系當(dāng)中,既要在思想觀念上給予重視,也要在構(gòu)建更加科學(xué)和完善的互動(dòng)體系方面實(shí)現(xiàn)突破,而更為重要的則是要堅(jiān)持問題導(dǎo)向和實(shí)施創(chuàng)新思維,重點(diǎn)在完善互動(dòng)發(fā)展政策、推動(dòng)貿(mào)易創(chuàng)新、改進(jìn)物流模式等諸多方面狠下工夫,努力使物流與貿(mào)易互動(dòng)發(fā)展步入更高階段。