MCB傳感器RH28-150AF/C一直的向往
MCB傳感器RH28-150AF/C一直的向往
MCB傳感器RH28-150AF/C一直的向往
法國MCB型號列舉:
MCB電阻 H8320BZ01KPN:RECE250-22 OHMS-10%
MCB電阻 H8320CH21F422PN:RCEC ISO 25 F 2X22K 10%
MCB電阻 H8320BZ04TPN:RCEC250-68 KOHMS-10%
MCB電阻 H8320BR227PN:C38TF
MCB電阻 H8320BM039PN:C52TF
MCB電阻 H8320BM210PN:C52TF CLOFIS
MCB電阻 C42TN40OHM
MCB電阻 C24TN400HM
MCB電阻 RCEC-250L 250W 8.2KΩ 5%
MCB電阻 RCEC-500L 500W 8.2KΩ 5%
MCB電阻 RECE750-10-10%
MCB電阻 RCEC-500HV 22KΩ 10%
MCB電位器 A421019P22EC 0-4.7Ω
MCB電位器 RECT1 P12 A397215
MCB電位計 419266 03-280
MCB電位計 P22 EC A4210714.7K 20% LINE1% 04N
MCB傳感器 RECTI.HY12-457
MCB傳感器 1A397287
MCB傳感器 RH28-150AF/C
MCB傳感器 RECTI HY12-177
MCB傳感器 MPA-100
電阻 | MCB | H8320BM210PN:C52TF CLOFIS |
傳感器 | MCB | 角度位移傳感器 PP36正確:10K 20% LINE1% 1A406510 |
電位器 | MCB | A421019P22EC 0-4.7歐母 |
電器件 | MCB | A397100 05 3 4.7千歐+-20%line: +-0.5% |
編碼器 | MCB | GIO 58A |
SENSOR | MCB | PR27M 4,7K OHM+/-20% LIN=0.5%345?/-3% |
電阻 | MCB | C42TN40OHM |
電阻 | MCB | C24TN400HM |
電位器 | MCB | 419266 0 4-203叉車用電位器 |
電位器 | MCB | 419282 05-353叉車用電位器 |
電位器 | MCB | 419222 0 6-051叉車用電位器 |
電位器 | MCB | 419270 05-081叉車用電位器 |
電位計 | MCB | 419266 03-280電位計 |
二極管 | MCB | 5512 273-210二極管 |
放電電阻 | MCB | 3set100-982 10kohm,100w:3est放電電阻 |
欠壓繼電器 | MCB | 5512 273-556 RCEC 250H 250W56K歐 10% 欠壓繼電器 |
欠壓繼電器 | MCB | 5512 273-610 RCEC 250H 250W100K歐 10% 欠壓繼電器 |
直線定位器 | MCB | POT.RECTI H12 50 4.7,RN:4.7K+/-10% 參數(shù):4.7K |
編碼器 | MCB | COD 66E 4096 G 241-0232位,要通信接口 |
SENSOR | MCB | RECTI H12 INDEPENDAN+LINEARITY+/-0.1% 見規(guī)格描述 |
電位器 | MCB | RECT1 P12 A397215 |
電位計 | MCB | P22 EC A4210714.7K 20% LINE1% 04N |
SENSOR | MCB | 傳感器RP12-25F4.7K +-20%LINEARITO 1% 1A397217 |
電阻 | MCB | RECE750-10-10% |
電阻 | MCB | RCEC-500HV 22KΩ 10% |
sensor | MCB | PMA-100,10 KOHM,LINEARITY 1% |
傳感器 | MCB | RECTI.HY12-457 |
傳感器 | MCB | 1A397287 |
傳感器 | MCB | RH28-150AF/C |
電位計 | MCB | IP66 使用溫度:-55°~135° |
電位器 | MCB | 419281電位器 |
校內(nèi)的實訓基地是為了培養(yǎng)學生的實踐能力和職業(yè)素質(zhì)。例如,學??梢越ㄔO模擬的4S店,學生可以以角色模擬的形式參與訓練。在仿真的環(huán)境中,以實際模擬的形式教學,不僅可以實現(xiàn)理論知識與實踐操作相結合的教學模式,還能在一定程度上提升學生主動學習的積極性。另外,學校還應聯(lián)系校外企業(yè)建設維修廠,學校提供一定的教學場地,企業(yè)提供一定的技術。后,校外還應建立實訓基地,從而使汽車制造與裝配專業(yè)的學生可以有實訓、實踐的場地,解決學生的實習、就業(yè)問題。
(四)開展訂單式的培養(yǎng)模式
傳統(tǒng)的教學模式是為了培養(yǎng)學生的多種技能,可以在多個崗位實現(xiàn)就業(yè)。這樣通識性的課程體系,不僅內(nèi)容空泛,而且內(nèi)容不具有代表性、針對性。企業(yè)在招聘應屆畢業(yè)生時,還要對其進行專業(yè)的培訓,才能上崗工作。為了縮短他們之間的距離,學校可以和企業(yè)進行合作,通過開展訂單式的培養(yǎng)模式,提高學生的專業(yè)性。針對實際崗位對能力、人才的需求條件,制定訂單式的培養(yǎng)計劃,從而滿足企業(yè)對實用型人才的渴望。訂單班的學生只需要兩年的專業(yè)課程學習,就可以直接進入企業(yè)工作,不需要進行就業(yè)前的培訓工作。訂單班的學生不僅具有較高的職業(yè)素養(yǎng),還能更快地適應企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境,從而在一定程度上提高了就業(yè)的穩(wěn)定性。
總而言之,在社會培養(yǎng)合格勞動者的教學目標下,在高職院校實施校企合作的辦學模式已是必須的道路,如何正確實施校企合作的教學模式是本文研究的重點。從建立專業(yè)的帶頭人,共同開展教學,建立校內(nèi)、校外實訓基地,開展訂單式的培養(yǎng)模式四個方面來實現(xiàn)校企合作的教學目標。除此之外,各級政府應重視校企合作的作用,從而建立促進校企合作的機制,實現(xiàn)高職教育的可持續(xù)發(fā)展。